Комитет түсіндіргендей, жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін әкімшілік іс қозғаудың негізі автоматтандырылған режимде жұмыс істейтін сертификатталған арнайы бақылау-өлшеу жабдықтары мен құралдарына қатысты болды.

Құрылғы барлық жол қозғалысы ережелерінің бұзылғанын фото және видео арқылы тіркейді, автомобильдің жылдамдығын, қозғалыс бағытын анықтайды. Сонымен қатар, рекордтық жылдамдықты, аялдама сызығының қиылысын, қиылыстың тыйым салынған жерге өтуін және басқаларын жазады.

Сонымен қатар, бөлімде көрсетілгендей барлық құрылғы белгіленген тәртіпте метрологиялық тексеруден өтеді.

«Уақытылы метрологиялық тексеруден өтпеген құрылғы жол қозғалысын басқаруда қолданылмайды. Бұл талаптар барлық "Крис-П" жүйелеріне де қолданылады», - деді ҚР ІІМ ҚАЖ.

Бөлімде айтылғандай, егер әкімшілік құқық бұзушылық ASF немесе "Крис-П" жүйесіне тіркелген болса, айыппұл автокөлік иесіне хабарланған дәлелдемелер қосымшасымен рецепт түрінде ресімделеді. Алайда, оларға шағымдануға болады.

Бұған дейін қазақстандық Тимур Нигмадилов "Крис-П" арқылы автокөлік жүргізушілеріне салынған айыппұлдар жарамсыз болуы мүмкін деген пікір білдірді. Ол өзінің мәлімдемесінде фотокадрлар ұлттық сараптама және сертификаттау орталығында сынақтан өтпеді деген болжам айтты.

Маусым айынан бастап жол полициясына елдімекендерде қолға ұсталған және жылжымалы радарлар мен "Крис-П" қолдануға тыйым салынды. Енді олар елдімекендердің сыртындағы жолдарда қолданылады.

Талқылау