Айтуынша, ҚТЖ-ны көліктік-логистикалық компанияға айналдыру аясында қызмет бағыттарын бөле отырып, көлік қызметтерін көрсету нарығына квазимемлекеттік компаниялардың ықпалын жою мақсатында мақсатты жұмыс схемасы бекітілген.

"Кедентранссервис" АҚ терминалдық инфрақұрылымды басқарады, ал "KTZ Express" АҚ фитингтік платформалар, контейнерлер операторы болып, көліктік экспедиция қызметтерін ұсынады. Көліктік-логистикалық инфрақұрылымды дамыту және жүк ағындарын тарту мақсатында ҚТЖЕ және ҚДТС логистика және терминалдық қызмет көрсету саласында ірі халықаралық компаниялармен белсенді өзара іс-қимыл жасауда", – деді премьер-министр.

Оның айтуынша, 2014 жылы Ляньюньган портында ҚТЖ қытайлық серіктестермен бірлесе отырып, бүгінде Қазақстаннан келетін және Қазақстанға жүк ағындарын шоғырландыратын логистикалық терминал құрды.

"2023 жылы Сиань қаласында KDTS қытайлық серіктестермен бірлесіп бірлескен кәсіпорын құрды, оның негізінде қазіргі уақытта жүк терминалы салынуда. Осылайша, KTZE және KDTS қызметі бәсекелестік үшін кедергілер мен тең емес жағдайлар жасауға бағытталмаған, ал компаниялардың нарықтағы позициясы тек көрсетілетін қызметтердің сапасы мен мерзімін жақсарту бойынша жүргізіліп жатқан жұмыстармен байланысты", – деді министрлер кабинетінің басшысы.

Ол 2023 жылдың тоғыз айында Ресей теміржолдары мен Орталық Азия елдері арасындағы транзиттік тасымалдауда ҚТЖЕ және КДТС үлесі 4,4% немесе 404 мың тоннаға жетсе, осы кезеңде басқа экспедиторлардың үлесі 95,6% болғанын хабарлады.

"ҚТЖ-жүк тасымалы" ЖШС 1752 кәсіпорынмен көлік-экспедиторлық қызмет көрсетуге келісім жасасты, оның ішінде транзиттік тасымалдау бойынша 439 кәсіпорын", – деп түсіндірді Смайылов.

Талқылау